卷筒組起重機配件的一種，其工作需要和鋼絲繩相互配合進行工作。起重機工作時應由持有工作證的人持證操作。
卷筒組的構造原理是由卷筒、卷筒軸、齒輪聯軸節(jié)、軸承座四部分組成。卷筒組安裝在轉軸上，通過齒掄聯軸節(jié)與減速器聯接。卷筒組結構特點是卷筒軸只承受彎曲力矩。
卷筒組的工作面中間和兩端有一定距離的無槽表面，兩組螺旋槽的螺旋方向是相反的。鋼絲繩的兩個繩端用壓板固定在靠螺旋槽外側的鋼絲繩固定孔上。在卷筒組的工作、面上，車有螺旋槽，鋼絲繩就在卷筒的螺旋槽里，這就加大了鋼絲繩與卷簡的接觸面積，降低接觸部分的應力。同時，卷筒組還能避免起重機配件鋼絲繩在卷筒上亂卷，減少鋼絲繩的磨損，延長使用壽命。
卷筒組的長度，應該保證當吊鉤降到較低位置時，余留在卷筒上的繩索每端不應少于3圈，以減輕繩索固定處的負荷。為了增加起重機配件鋼絲繩的使用壽命，卷筒組的卷繞鋼絲繩的卷筒組，其直徑應與鋼絲繩的直徑有一定的比例。應根據起重機的類型，卷筒組使用的頻繁程度等因素而定。
卷筒組的應用越來越廣泛，由于使用的時間比較長，卷筒組的許多零部件和結構件會由于磨損、沖撞、腐蝕、載荷應力等原因而產生不同程度的變形，進而使該部件性能下降甚至失效。卷筒組比較常發(fā)生在門式起重機的電氣系統部分，由于卷筒組的電流經過、電氣裝置運行等原因帶來的升溫現象普遍存在，長期處在高溫環(huán)境下的電氣系統部件很容易出現老化嚴重的情形。卷筒組的金屬結構件的焊縫容易發(fā)生開裂、脫落現象，或者是門式起重機傳動機構的零部件受到機構運行帶來的振動、沖擊等影響而發(fā)生松動、脫落的現象。